Preisanpassungen in 2024

Trotz der teilweise erheblichen Preissteigerungen bei Rohstoffen und Materialien haben wir in 2023 unsere Preise nicht erhöht. Dies lässt sich für 2024 nicht durchhalten. Wir werden aber nicht die gesamte Kostensteigerung auf unsere Kunden abwälzen. Etwa die Hälfte der Steigerung müssen wir auf die Preise aufschlagen, die andere Hälfte tragen wir, durch Verzicht auf einen Teil des Gewinns und die Nichtberechnung der technischen Verbesserungen:

  • Serienmäßige Ausstattung der ROBERT und CAMPER Modelle mit V2A-Edelstahldeichseln 
  • Zusätzliche Abstützung der Deichseln mit einem Linearlager bei allen CAMPER Modellen und beim ROBERT XXL
  • verstärkte Aludeichseln bei allen PURIST Modellen

Sie können für alle Bestellungen in 2023 einen Wunschliefertermin in 2024 angeben. Selbstverständlich werden diese Bestellungen nach der Preisliste 2023 abgerechnet. 

Bestellungen ab 01.Jan. 2024 werden nach der dann gültigen Preisliste 2024 berechnet.

Wir wissen nicht, womit Sie ihre Transporte machen…

…aber unsere Fahrradanhänger erleichtern es Ihnen ungemein.

Der emissionsfreie Transport mit Lastenfahrrädern ist -gerade in Ballungsräumen- ein wesentlicher Bestandteil der angedachten Verkehrswende. Doch nicht immer hat man die Möglichkeit, ein Lastenfahrrad unterzustellen. Ein Lastenanhänger ist platzsparender unterzubringen und bietet die Möglichkeit, ein vorhandenes Fahrrad zu nutzen oder die Kapazität eines Lastenrads zu erhöhen.

Wir stellen seit 2016 Fahrradlastenanhänger mit Auflaufbremse her. Unser Konzept beruht auf einer modularen Konstruktion aus einem industriellen Aluminiumprofilsystem, die vollständig geschraubt ist. Die Größen der Ladeflächen orientieren sich am Europackmaß, die geschraubte Konstruktion lässt aber auch die Fertigung von Sondergrößen zu (auch als Einzelstück). Sprechen Sie uns an, wenn Sie für ihren Transport einen Fahrradlastenanhänger abseits der angebotenen Standards suchen. Alle Modelle erfüllen die Anforderungen der StVZO und orientieren sich an den Anforderungen der DIN EN 15918.

Unsere Fahrradlastenanhänger bestehen überwiegend aus in der EU produzierten Materialien. Montiert  wird jeder Fahrradanhänger regional, also von uns oder von einem in Bochum ansässigem Verein für integrative Arbeit.

Neben unserem auflaufgebremsten  Serienprodukt ROBERT, finden Sie hier auch erste Informationen zur neuen LUDWIG-Serie und  zum Hundetransportanhänger BIG DOG.

Der Website ist unser Shop angeschlossen, über den Sie unsere Fahrradanhänger und das passende Zubehör kaufen können.

Videos zur Funktion der Auflaufbremse und zu unseren Anhängern  finden Sie hier.

Hinweis zur möglichen Zuladung bei Fahrradanhängern

Das für unsere Anhänger angegebene max. Gesamtgewicht wird durch die Angabe der Fa. WEBER zur max. Zuglast für ihre Kupplungen definiert.
Die ausschlaggebene Größe für die zulässige Anhängelast hinter einem Fahrrad ist aber das Systemgewicht. Die Angabe für ihr Fahrrad finden Sie in der Bedienungsanleitung oder kann beim Hersteller erfragt werden.

Das Systemgewicht ist die Summe aller Massen, die vom Fahrrad bewegt werden sollen: Fahrrad+Fahrer+Gepäck+Anhängelast

Eine detaillierte Erklärung zum Begriff „Systemgewicht“ finden Sie auf der Seite des ADFC-Celle: Rund ums Fahrrad, Systemgewicht

 

Unsere Anhängermodelle

Lastenanhänger ohne Auflaufbremse

PURIST L

  • Ladefläche 80x60cm
  • Rahmen aus 30×30 Profilen
  • Automatische Parkbremse
  • Weber Deichselanschluß und Kupplung EL
  • Zuladung 40kg
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

PURIST XL

  • Ladefläche 125x60cm
  • Rahmen aus 30×30 Profilen
  • Automatische Parkbremse
  • Weber Deichselanschluß und Kupplung EL
  • Zuladung 40kg
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

 

PURIST XXL

  • Ladefläche 165x60cm
  • Rahmen aus 60×30 Profilen
  • Automatische Parkbremse
  • Weber Deichselanschluß und Kupplung EL
  • Zuladung 40kg
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

Alles zum Konzept der PURIST Anhänger finden Sie hier

Lastenanhänger mit Auflaufbremse

ROBERT L

  • Ladefläche 80x60cm
  • Rahmen aus 60×30 Profilen
  • Auflaufbremse
  • Automatische Parkbremse
  • Weber Deichselanschluß und Kupplung ES
  • Zuladung 75kg
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

ROBERT XL

  • Ladefläche 125x60cm
  • Rahmen aus 60×30 Profilen
  • Auflaufbremse
  • Automatische Parkbremse
  • Weber Deichselanschluß und Kupplung ES
  • Zuladung 75kg
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

ROBERT XXL

  • Ladefläche 165x60cm
  • Rahmen aus 60×30 Profilen
  • Auflaufbremse
  • Automatische Parkbremse
  • Weber Deichselanschluß und Kupplung ES
  • Zuladung 75kg
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

BIG DOG

Basis ist ein ROBERT XL

Für den sehr großen Hund. Mit Auflaufbremse, Parkstütze und automatischer Parkbremse. Eine Seitenwand kann als Rampe verwendet werden.

Alles zum Konzept der ROBERT Anhänger finden Sie hier

Fahrgestelle für Fahrrad-Camper

CAMPER

  • Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
  • Rahmen 200x80cm, aus 60×30 Profilen
  • Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
  • Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
  • vier Stützen
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

CAMPER light

  • Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
  • Rahmen 200x80cm, aus 30×30 Profilen
  • Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
  • Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
  • vier Stützen
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

CAMPER 2

  • Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
  • Rahmen 200x98cm, aus 60×30 Profilen
  • Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
  • Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
  • vier Stützen
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

CAMPER 2 light

  • Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
  • Rahmen 200x98cm, aus 30×30 Profilen
  • Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
  • Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
  • vier Stützen
  • Rücklicht und Reflektor nach StVZO

Alles zum Konzept der CAMPER finden Sie hier

LUDWIG

LUDWIG in Sondergröße 189×61,5cm
Rahmen aus 60x60mm Profilen
Der Vorbau vereint Standardfahrradteile mit dem Profilsystem
Die Auflaufbremse wirkt auf beide Hinterräder
Mechanik der Auflaufbremse
Die Kupplung ist für ein Tern GSD konstruiert

Die Fotos zeigen den ersten LUDWIG, bevor er zur Auslieferung vorbereitet wird. Diese Sondergröße hat eine Ladefläche von 189×61,5cm. Rahmen und Vorbau des LUDWIG werden aus dem gleichen Profilsystem wie die ROBERT-Serie gefertigt. Die Auflaufbremse wirkt auf die Hinterräder. Die Fixierung am Handbremshebel sichert den LUDWIG beim Abstellen. Die Kupplung ist eine Eigenkonstruktion, als Zugfahrzeug dient diesem Anhänger ein Tern GSD.

In Kürze veröffentlichen wir die Fotos und Videos des Prototypen mit absenkbarer Ladefläche

Deichselführung für HASE-Trikes

Der Umbausatz ermöglicht es
eine Deichsel in der Mitte des Anhängers
zu befestigen.
Kundenausführung

Um die ROBERT Anhänger auch mit HASE-Trikes nutzen zu können, haben wir zwei Deichselführungen verbunden und eine zentrale Deichsel montiert.

Die Erweiterung passt auch an den ROBERT L und an den CAMPER.