Der neue LUDWIG mit absenkbarer Ladefläche
Wir wissen nicht, womit Sie ihre Transporte machen…
…aber unsere Fahrradanhänger erleichtern es Ihnen ungemein.
Der emissionsfreie Transport mit Lastenfahrrädern ist -gerade in Ballungsräumen- ein wesentlicher Bestandteil der angedachten Verkehrswende. Doch nicht immer hat man die Möglichkeit, ein Lastenfahrrad unterzustellen. Ein Lastenanhänger ist platzsparender unterzubringen und bietet die Möglichkeit, ein vorhandenes Fahrrad zu nutzen oder die Kapazität eines Lastenrads zu erhöhen.
Wir stellen seit 2016 Fahrradlastenanhänger mit Auflaufbremse her. Unser Konzept beruht auf einer modularen Konstruktion aus einem industriellen Aluminiumprofilsystem, die vollständig geschraubt ist. Die Größen der Ladeflächen orientieren sich am Europackmaß, die geschraubte Konstruktion lässt aber auch die Fertigung von Sondergrößen zu (auch als Einzelstück). Sprechen Sie uns an, wenn Sie für ihren Transport einen Fahrradlastenanhänger abseits der angebotenen Standards suchen. Alle Modelle erfüllen die Anforderungen der StVZO und orientieren sich an den Anforderungen der DIN EN 15918.
Unsere Fahrradlastenanhänger bestehen überwiegend aus in der EU produzierten Materialien. Montiert wird jeder Fahrradanhänger regional, also von uns oder von einem in Bochum ansässigem Verein für integrative Arbeit.
Neben unserem auflaufgebremsten Serienprodukt ROBERT, finden Sie hier auch erste Informationen zur neuen LUDWIG-Serie und zum Hundetransportanhänger BIG DOG.
Der Website ist unser Shop angeschlossen, über den Sie unsere Fahrradanhänger und das passende Zubehör kaufen können.
Videos zur Funktion der Auflaufbremse und zu unseren Anhängern finden Sie hier.
Hinweis zur möglichen Zuladung bei Fahrradanhängern
Das für unsere Anhänger angegebene max. Gesamtgewicht wird durch die Angabe der Fa. WEBER zur max. Zuglast für ihre Kupplungen definiert.
Die ausschlaggebene Größe für die zulässige Anhängelast hinter einem Fahrrad ist aber das Systemgewicht. Die Angabe für ihr Fahrrad finden Sie in der Bedienungsanleitung oder kann beim Hersteller erfragt werden.
Das Systemgewicht ist die Summe aller Massen, die vom Fahrrad bewegt werden sollen: Fahrrad+Fahrer+Gepäck+Anhängelast
Eine detaillierte Erklärung zum Begriff „Systemgewicht“ finden Sie auf der Seite des ADFC-Celle: Rund ums Fahrrad, Systemgewicht
Unsere Anhängermodelle
Anhänger ohne Auflaufbremse
PURIST
Ladefläche 80X60cm.
Mit Schwerlastparkstütze und automatischer Parkbremse.
MINIMALIST
Offene Rahmenkonstruktion zur Aufnahme von Kisten und Körben. Kann auch mit einer Ladefläche 80X60cm ausgestattet werden.
Anhänger mit Auflaufbremse
ROBERT L
Ladefläche 80X60cm
mit Auflaufbremse, Parkstütze und automatischer Parkbremse
ROBERT XL
Ladefläche 120X60cm
mit Auflaufbremse, Parkstütze und automatischer Parkbremse
CAMPER
Fahrgestell zum Bau eines Fahrradwohnwagens. Mit Auflaufbremse, vier Stützen
und Handbremse
BIG DOG
Für den sehr großen Hund. Mit Auflaufbremse, Parkstütze und automatischer Parkbremse. Eine Seitenwand kann als Rampe verwendet werden.
Alles zum Konzept der ROBERT Anhänger finden Sie hier
LUDWIG
Wir haben die Konstruktion des LUDWIG grundlegend überarbeitet. Um den Anhänger auch mit Sackkarre oder Rollbrett beladen zu können, haben wir das Prinzip der „rampless trailers“ auf einen Fahrradanhänger angepasst. Die Konstruktion besteht aus einer Ladefläche (beim Prototypen 165x62cm) und einem U-förmigen Außenrahmen. Ladefläche und Rahmen sind am Ende mit einem massiven Scharnier verbunden. Vorne kann die Ladefläche mit einer Handwinde abgesenkt und angehoben werden.
Eine Hochdeichsel-Version ist in Vorbereitung.
Deichselführung für HASE-Trikes
Um die ROBERT Anhänger auch mit HASE-Trikes nutzen zu können, haben wir zwei Deichselführungen verbunden und eine zentrale Deichsel montiert.
Die Erweiterung passt auch an den ROBERT L und an den CAMPER.