Direkt zum Shop
Neues aus der Werkstatt
Keine Preiserhöhung in 2025
Alle auflaufgebremsten Lastenanhängermodelle werden ab sofort mit der zusätzlichen Deichselabstützung (wie bei den CAMPER-Modellen) ausgestattet. Die bisher verwendeten Laufräder mit Kastenfelge werden, bei allen Modellen, durch Räder mit Hohlkammerfelgen ersetzt. Die CAMPER-Modelle bekommen ein einheitliches Grundgestell, dass durch die Wahl der Endprofile in die beiden Versionen fertig gestellt werden kann. Damit ist auch ein nachträglicher Umbau von CAMPER auf CAMPER2 -und umgekehrt- möglich. Wir werden dafür ein Umbauset anbieten.
Wir werden die Kosten dieser Verbesserungen in 2025 nicht auf unsere Preise aufschlagen.
Um ihnen einen Preisvergleich zwischen unseren und Modellen der Mitbewerber zu erleichtern, haben wir eine Tabelle vorbereitet, die Sie hier downloden können.
Tabelle zum Preisvergleich
Wir wissen nicht, womit Sie ihre Transporte machen…
…aber unsere Fahrradanhänger erleichtern es Ihnen ungemein.
Der emissionsfreie Transport mit Lastenfahrrädern ist -gerade in Ballungsräumen- ein wesentlicher Bestandteil der angedachten Verkehrswende. Doch nicht immer hat man die Möglichkeit, ein Lastenfahrrad unterzustellen. Ein Lastenanhänger ist platzsparender unterzubringen und bietet die Möglichkeit, ein vorhandenes Fahrrad zu nutzen oder die Kapazität eines Lastenrads zu erhöhen.
Wir stellen seit 2016 Fahrradlastenanhänger her. Unser Konzept beruht auf einer modularen Konstruktion aus einem industriellen Aluminiumprofilsystem, die vollständig geschraubt ist. Die Größen der Ladeflächen orientieren sich am Europackmaß, die geschraubte Konstruktion lässt aber auch die Fertigung von Sondergrößen zu (auch als Einzelstück). Sprechen Sie uns an, wenn Sie für ihren Transport einen Fahrradlastenanhänger abseits der angebotenen Standards suchen. Alle Modelle erfüllen die Anforderungen der StVZO und orientieren sich an den Anforderungen der DIN EN 15918.
Sie können wählen zwischen den ungebremsten PURIST-Anhängern und den auflaufgebremsten ROBERT Modellen. Unsere Fahrradlastenanhänger bestehen überwiegend aus in der EU produzierten Materialien und werden in Bochum montiert.
Dieser Website ist unser Shop angeschlossen, über den Sie unsere Fahrradanhänger und das passende Zubehör kaufen können.
Videos zur Funktion der Auflaufbremse und zu unseren Anhängern finden Sie hier.
Unsere Anhängermodelle
Lastenanhänger ohne Auflaufbremse
PURIST L
- Ladefläche 80x60cm
- Rahmen aus 30×30 Profilen
- Automatische Parkbremse
- Weber Deichselanschluß und Kupplung EL
- Zuladung 40kg
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
PURIST XL
- Ladefläche 125x60cm
- Rahmen aus 30×30 Profilen
- Automatische Parkbremse
- Weber Deichselanschluß und Kupplung EL
- Zuladung 40kg
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
PURIST XXL
- Ladefläche 165x60cm
- Rahmen aus 60×30 Profilen
- Automatische Parkbremse
- Weber Deichselanschluß und Kupplung EL
- Zuladung 40kg
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
Alles zum Konzept der PURIST Anhänger finden Sie hier
Lastenanhänger mit Auflaufbremse
ROBERT L
- Ladefläche 80x60cm
- Rahmen aus 60×30 Profilen
- Auflaufbremse
- Automatische Parkbremse
- Weber Deichselanschluß und Kupplung ES
- Zuladung 75kg
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
ROBERT XL
- Ladefläche 125x60cm
- Rahmen aus 60×30 Profilen
- Auflaufbremse
- Automatische Parkbremse
- Weber Deichselanschluß und Kupplung ES
- Zuladung 75kg
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
ROBERT XXL
- Ladefläche 165x60cm
- Rahmen aus 60×30 Profilen
- Auflaufbremse
- Automatische Parkbremse
- Weber Deichselanschluß und Kupplung ES
- Zuladung 75kg
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
BIG DOG
Zubehörset um einen ROBERT oder PURIST Lastenanhänger in einen Hundetransport-anhänger umzurüsten.
Alles zum Konzept der ROBERT Anhänger finden Sie hier
Fahrgestelle für Fahrrad-Camper
CAMPER
- Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
- Rahmen 200x80cm, aus 60×30 Profilen
- Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
- Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
- vier Stützen
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
CAMPER light
- Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
- Rahmen 200x80cm, aus 30×30 Profilen
- Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
- Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
- vier Stützen
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
CAMPER 2
- Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
- Rahmen 200x98cm, aus 60×30 Profilen
- Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
- Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
- vier Stützen
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
CAMPER 2 light
- Fahrgestell zum Bau eines Fahrrad-Wohnwagens
- Rahmen 200x98cm, aus 30×30 Profilen
- Auflaufbremse mit zusätzlicher Abstützung der Deichsel
- Edelstahldeichsel mit Weber-Deichselanschluß und Kupplung ES
- vier Stützen
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
CAMPER 3
- Fahrgestell zum Komplettieren mit eigenen Rädern
- Rahmen 200x 96cm aus 30×30 Profilen
- Bremsmechanik als Zubehör
- Vier Stützen
- Rücklichr und Reflektor nach StVZO
Alles zum Konzept der CAMPER finden Sie hier
Zweiachsanhänger
LUDWIG Cargo
- Ladefläche 165x60cm
- Auflaufbremse
- Reling als Serienausstattung, dient als zweite Ladeebene
- Gabel ist Eigenkonstruktion
- Steuerkopf mit industriellen Kombilagern
- Deichselanschluss Kugel ∅30mm, kompatibel mit HAERRY
- Zuladung 125kg
- Es passen alle Aufbauten der Größe XXL
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
- Lieferung ohne Kupplung
- auch in individuellen Größen herstellbar
LUDWIG Camper
- Nutzgröße für den Aufbau:
- 200x80cm als Camper
- 200x98cm als Camper 2
- auch in individuellen Größen herstellbar
- Deichselanschluss Kugel ∅30mm, kompatibel mit HAERRY
- Rücklicht und Reflektor nach StVZO
- Lieferung ohne Kupplung
Alles zum Konzept der LUDWIG Anhänger
Deichselführung für Trikes
Um die ROBERT Anhänger auch mit Trikes nutzen zu können, haben wir zwei Deichselführungen verbunden und eine zentrale Deichsel montiert.
Die Erweiterung passt auch an den ROBERT L und an den CAMPER.
Hinweis zur möglichen Zuladung bei Fahrradanhängern
Das für unsere Anhänger angegebene max. Gesamtgewicht wird durch die Angabe der Fa. WEBER zur max. Zuglast für ihre Kupplungen definiert.
Die ausschlaggebene Größe für die zulässige Anhängelast hinter einem Fahrrad ist aber das Systemgewicht. Die Angabe für ihr Fahrrad finden Sie in der Bedienungsanleitung oder kann beim Hersteller erfragt werden.
Das Systemgewicht ist die Summe aller Massen, die vom Fahrrad bewegt werden sollen: Fahrrad+Fahrer+Gepäck+Anhängelast
Eine detaillierte Erklärung zum Begriff „Systemgewicht“ finden Sie auf der Seite des ADFC-Celle: Rund ums Fahrrad, Systemgewicht